3e adaptation du Plan directeur cantonal vaudois: inacceptable en l’état

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Paudex, le 20 août 2012 – La Fédération patronale vaudoise (FPV) rejette en l’état la 3ème adaptation du Plan directeur cantonal, qui néglige les intérêts de l’économie en général et ne tient pas compte en particulier des besoins des habitants et de la liberté économique en matière d’installations commerciales à forte fréquentation (ICFF).

La Fédération patronale vaudoise (FPV) rejette en l’état la 3ème adaptation du Plan directeur cantonal (PDCn), soumise à consultation juste avant la pause estivale. La FPV souligne que le PDCn est un document qui doit fixer dans les grandes lignes les objectifs à atteindre en matière d’aménagement du territoire, compte tenu du développement souhaité et de l’évolution des besoins individuels et collectifs. Or le plan directeur proposé tombe dans une réglementation détaillée et tend à réglementer l’activité économique de façon dirigiste.

Cette dérive est particulièrement marquée en matière «d’installations commerciales à forte fréquentation (ICFF)» ou centres commerciaux. Les mesures proposées, empreintes des stigmates d’une économie planifiée, font peu de cas de la liberté économique et des besoins des habitants du canton. En effet, fixer le seuil d’une ICFF à 800 m2 de surface de vente est inadéquat, tandis que les conditions prévues pour implanter un nouveau centre commercial rendent pratiquement impossible la poursuite du développement du réseau des commerces de détail, en particulier dans les localités secondaires du canton.

Par ailleurs, diverses mesures du PDCn doivent être complétées, à commencer par les mesures relatives à la légalisation des zones à bâtir et aux zones à bâtir manifestement surdimensionnées, sur la base du postulat Rémy Jaquier adopté en novembre 2010 par le Grand Conseil.

Enfin, conformément à la vision rail-route de l’Accord Vaud-Genève en matière de transports, il s’agit de prendre en compte le développement des infrastructures routières de manière similaire au développement des infrastructures de transports publics, ne serait-ce que parce que l’Office fédéral des routes (OFROU) planifie un développement très conséquent des infrastructures autoroutières dans notre canton (grand contournement de Morges, nouvelles jonctions autoroutières dans l’Ouest lausannois).